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 ▼クーリングタワーのVベルトのたるみ  ひょうろくもち 14/7/4(金) 22:25
   ┣Re:クーリングタワーのVベルトのたるみ  kojima 14/7/5(土) 20:46
   ┃  ┗Re:クーリングタワーのVベルトのたるみ  ひょうろくもち 14/7/7(月) 1:15
   ┃     ┗Re:クーリングタワーのVベルトのたるみ  kojima 14/7/7(月) 9:00
   ┃        ┗Re:クーリングタワーのVベルトのたるみ  ひょうろくもち 14/7/7(月) 16:05
   ┗Re:クーリングタワーのVベルトのたるみ  BOSS 14/7/5(土) 22:15
      ┗Re:クーリングタワーのVベルトのたるみ  ひょうろくもち 14/7/7(月) 1:19
         ┗Re:クーリングタワーのVベルトのたるみ  kojima 14/7/7(月) 11:04
            ┗Re:クーリングタワーのVベルトのたるみ  ひょうろくもち 14/7/7(月) 16:08

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 ■題名 : クーリングタワーのVベルトのたるみ
 ■名前 : ひょうろくもち
 ■日付 : 14/7/4(金) 22:25
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   毎月クーリングタワーの点検をしているのですが、そのたびにVベルトのたるみがあり調整をしています。
点検業者が言うには「芯だし調整ができない作りだ」ということなのですが、毎月Vベルトが緩んでくるというのは芯が出ていないことが原因なのでしょうか?
また、芯出し調整は何かしらでできないものなのでしょうか????

 ───────────────────────────────────────  ■題名 : Re:クーリングタワーのVベルトのたるみ  ■名前 : kojima  ■日付 : 14/7/5(土) 20:46  -------------------------------------------------------------------------
   運転時間が長くなれば、Vベルトは摩耗し、伸びます。
芯ズレが大きいほど摩耗が激しい。
クーリングタワーの場合は、電動機がクーリングタワー本体に縦(垂直)に設置されているので、地上水平設置に比べて、芯だし作業が非常に大変です。

屋外設置のVベルトは、屋内設置と違って、雨や直射日光の影響を受けるので、1年で交換するのが理想でしょう。
Vベルト自体は高価なものではありませんので。

 ───────────────────────────────────────  ■題名 : Re:クーリングタワーのVベルトのたるみ  ■名前 : ひょうろくもち  ■日付 : 14/7/7(月) 1:15  -------------------------------------------------------------------------
   ご回答ありがとうございます。
今後の更新時(いつになるのか?運用しているとできないのでは?)に色々と工夫してもらうほかないですか!!

色々とご情報ありましたらまた、お願いいたします。

 ───────────────────────────────────────  ■題名 : Re:クーリングタワーのVベルトのたるみ  ■名前 : kojima  ■日付 : 14/7/7(月) 9:00  -------------------------------------------------------------------------
   多少の芯ずれは問題ありません。
ベルトの削りカスがでていないのであれば芯ズレは許容範囲内。

ベルトのたるみが大きくなると、起動時に「キュキュキュッ」っとベルトの滑る音がします。(起動後は消える)
このくらいのたるみだと、再調整が必要ですが、ある程度のたるみは必要です。
ベルトの張り過ぎは、ベアリングの寿命に影響を与えます。

 ───────────────────────────────────────  ■題名 : Re:クーリングタワーのVベルトのたるみ  ■名前 : ひょうろくもち  ■日付 : 14/7/7(月) 16:05  -------------------------------------------------------------------------
   ベルトのたるみが大きくなると、起動時に「キュキュキュッ」っとベルトの滑る音がします。(起動後は消える)

過去に先輩と作業中に同様な症状を確認したことがありました。煙も出たのでびっくりしたことがありました。
これは”たるみ”が原因だったのですね!!

その時には先輩自体が分からずに様子見としたと記憶しています。

ご回答ありがとうございました。

 ───────────────────────────────────────  ■題名 : Re:クーリングタワーのVベルトのたるみ  ■名前 : BOSS  ■日付 : 14/7/5(土) 22:15  -------------------------------------------------------------------------
   芯ずれ=ベルトの緩み とは短絡的に言えませんが
ベルトカバー内部にベルトが削られたカスが多くあるならば
そうであると言えるでしょう

モーターの起動方式によってもベルトの磨耗は変わってきます

ところで
ベルトのたるみ とは何をもってそうだと判断されていますか?

 ───────────────────────────────────────  ■題名 : Re:クーリングタワーのVベルトのたるみ  ■名前 : ひょうろくもち  ■日付 : 14/7/7(月) 1:19  -------------------------------------------------------------------------
   ほとんどVベルトのかすはありませんでした。また、痛みもありません。
回転しているときにたるみがありましたので、停止をして押してみると全く張りがありませんでした。押して20センチくらいはあったと思います。
毎月作業員は変わりますが、点検をしています。
何かご情報ありましたらお願いいたします。

 ───────────────────────────────────────  ■題名 : Re:クーリングタワーのVベルトのたるみ  ■名前 : kojima  ■日付 : 14/7/7(月) 11:04  -------------------------------------------------------------------------
   >回転しているときにたるみがありましたので、停止をして押してみると全く張りがありませんでした。押して20センチくらいはあったと思います。

これが事実ならクーリングタワーが正常に回転しないのでは?
運転中にベルトが外れるのでは?
にわかに信じ難いです。

どのくらいの力で押されたのですか?

古い資料(最近では見ない)
タワミの目安
A型:0.68〜1.02Kg B型:1.58〜2.38Kg C型:2.93〜4.75Kg
D型:5.77〜8.61Kg E型:9.60〜14.3Kg
上記の荷重をかけた時、スパン長さ(プーリー中心間の距離)10cm当たり1.6mm。

 ───────────────────────────────────────  ■題名 : Re:クーリングタワーのVベルトのたるみ  ■名前 : ひょうろくもち  ■日付 : 14/7/7(月) 16:08  -------------------------------------------------------------------------
   動いていた時にベルトのブレがひどかったので停止をしてみたのですが、
確かに20センチありました。
今考えると3本のベルトが一緒につながっているタイプだったので外れなかったのかと思います。

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