Ｐａｇｅ 734 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 建築設備フォーラムへ ┃ ＩＮＤＥＸ ┃ ≪前へ │ 次へ≫ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ▼8/20 首都圏の地下鉄だけにあった幻の装置「トンネル冷房」とは ───────────────────────────────────────
| （一部引用） 首都圏の地下鉄だけにあった幻の装置「トンネル冷房」とは バブル期までの地下鉄は夏場、とてつもなく暑くて不快な乗り物だった。本来、地下は「夏でも涼しい」はずが、さまざまな要因が重なって暑くなってしまったのだ。再び「涼しい地下鉄」を取り戻そうと、営団地下鉄が導入したのは「トンネル冷房」。ほんの27年間ほど稼働しただけで姿を消した、幻の装置だ。（鉄道ジャーナリスト 枝久保達也） ● 開業当初は「涼しさ」がウリだった！ 地下鉄構内はなぜ暑くなったのか 地下鉄の駅構内には独特の空気が漂っている。特に銀座線や丸ノ内線といった古い路線のホームには、電車と共に湿気を帯びた生ぬるい風が流れ込んでくるばかり。ふつう地下トンネルといえばひんやりした場所というイメージなのに、なぜ地下鉄に限ってこんなに暑いのだろうか。 実は地下鉄のトンネルも、開業当初は「地下鉄は夏でも涼しい」ことを売りにするほど涼しかったという。 リンク→ https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20180820-00177723-diamond-bus_all ダイヤモンド・オンライン 2018/8/20(月) 6:00配信 |
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